隨著低碳交通概念的提出，城市公共自行車作為能耗、排放“雙零”，綠色、環保的出行方式，逐漸走入了城市規劃者的視線，不少城市先后啟動了公共自行車租賃系統。但隨著公共自行車租賃業務的不斷擴展，網點少、損壞多、管理薄弱、運營成本高等問題也逐漸暴露出來。讓公共自行車能行之久遠，應當有著多維視角。

從政府的角度看，應在日常管理、網點布局、專用道路設置等方面統籌考慮，盡量在最短的時間內，搭建起暢通無阻且布局合理的自行車通行使用系統，讓市民真正享受到公共自行車的便利。

從市民的角度看，應自覺提升文明素養，保護愛惜公共自行車。自各城市推出公共自行車以來，相關部門“請愛惜車輛”的呼吁從未停止過，而媒體對不文明騎車行為的批評也未曾間斷過。但是，不該“受傷”的公共自行車最終還是“受傷”了，要減少或杜絕借用公共自行車時的不文明行為，除了相關部門及媒體的“呼吁”和“規勸”，還應嘗試一些新的監管方法，實行或者說落實相對剛性的法規約束。一方面，可以推行黑名單制度。通過公布、曝光黑名單的形式，從道德層面來遏制一系列不文明租用行為。另一方面，可以通過實時監控的方式，阻止不文明騎車行為，或獲取視頻證據對當事人進行懲戒；還可以通過“隨手拍”，鼓勵市民積極舉報。只有借助于道德及法律的雙重監管，有關公共自行車的不文明行為才會漸漸地被廣大市民自覺地予以摒棄。

從市場的角度看，也應創新理念、提升服務，為公共自行車“換檔升級”，不斷提升自行車本身的魅力。目前，一些城市提供“親子款”自行車，有的則計劃推出能測心率體重、邊騎邊供電、有gps的“聰明”自行車，將租賃點與智能手機、可穿戴設備等連接——想想看，這樣的自行車會不會有更多人喜歡？企業的核心競爭能力全部體現在于優質產品，如果租賃公司能加強管理，大膽運用智能化、網絡化手段來強化日常運營，讓公共自行車更有吸引力，使用起來更便利與舒適，才能切實為民眾帶來便捷、健康和快樂，才能體現“綠色出行”讓城市生活更美好、更文明的初衷。