喜人的成績、光鮮的數字背后，是無數維修運營人員的辛勤工作和默默奉獻，是他們頂著寒風烈日更換配件、調試擦洗公共自行車，起早貪黑顧不得吃飯，在各個站點之間運送公共自行車，把一輛輛嶄新的車子送到市民手中。他們沒有抱怨，穿著滿身油污的工作服騰挪在一排排備修的自行車中間，是他們的雙手為龍城太原打造了一道綠色的風景線。他們是公共自行車幕后的英雄。

　　■維修保養，讓市民騎上好車

　　進入位于太原市小東流村的公共自行車維保中心廠房內，一股汽油味兒撲鼻而來，鋼鐵工具叮當作響，數十位工人師傅分成幾組，是對調運回來的自行車進行維修、保養，有的在拆卸自行車，有的用汽油清洗零件，還有的在安裝部件，個個都是滿手油污，埋頭工作。

　　高使用率，就有高損壞率，一輛輛壞車拉回來，一輛輛修好的車又送出去。為了保證市民騎上好車，保證安全，公司給維保中心下達的任務是，外觀干凈、標簽統一，傳動軸和前后軸等核心部件要達到出廠標準。

　　維保中心副主任劉金林的辦公室里、辦公桌上，隨處可見各種零部件。他帶著記者，到廠房走了一遭。損壞的自行車由調運車拉回廠區，工作人員首先按批次進行分類，由不同的兩組人員拆卸。自行車的核心是前后輪的軸承和傳動軸，也是最容易壞的地方，這些零件又分別由不同的組繼續進行拆分、清洗、打磨、加工、拋光、校正。大到車輪車架，小到僅有三毫米見方的千斤棘齒、半毫米粗細的飛輪彈簧，他們都仔細維修。

　　維保中心就像是醫院，修理人員就是醫生，碰到疑難雜癥他們也會在一起研究討論，直至把自行車的每個壞點修好，缺“營養”的給補上“營養”。除了對損壞的車輛進行維修，維保中心還要對全部41000輛車進行一年兩次的大型檢修和一年一次的高標準全方位保養，以延長零配件使用率，降低自行車的故障率，每個站點的壞車率不超過3%。

　　“實現這個目標很難，公司所有員工每天要維修保養1200輛車，除去在各網點的打氣、補胎等小修，僅維保中心的任務就是每天維修150輛。”趙永旺說，“公共自行車在老百姓心中位置很高，相應我們的壓力也很大。要想把公共自行車發展好，就得對得起它。”

　　■值守大姐，上班期間不敢喝水

　　2015年12月21日11時50分，太原市迎澤大街上，公共自行車山西電視臺站，前來租借自行車的人絡繹不絕，鎖樁上的車已經租沒了，網點管理員張醫華和調運員趕緊把擺放在一旁的自行車一個個上架。一會兒工夫，180多輛車全被騎走了。

　　張醫華是去年4月份來到太原公交公共自行車公司的，“我就在附近居住，因為我們要在15分鐘內趕到，方便為乘客及時處理租還問題。”她每天早晨7時就來上班，要先把自行車下了架，保證上班來的人群能還了車。等到不忙了，張大姐才有工夫在寒風中吃兩口帶來的飯。

　　快到中午時又要把車上架，以滿足大量下了班的人租借。下午的上下班時間仍是這一套工作。除了上下架，張大姐還要清掃鎖樁，用抹布擦洗自行車。由于這個站點附近都是政府單位，租還車的人多，她說：“即使冬天冷，我也要在外邊站的，不能隨便離開。還得看守下了架的自行車，所以我上班時就盡量不喝水了。萬一上廁所，有人還不上車可不行啊。”

　　張大姐管理的這個站點一共有59個樁，隸屬于太原公交公共自行車公司二車隊。夏天騎車人多的時候，高峰期要上架近400輛自行車。給她這里調運自行車的是司機韓偉和兩個調運員。調運員分三班倒，最晚時，他們下班就已經到了凌晨3時以后。二車隊管轄的范圍是，迎澤大街以南，學府街以北，濱河東路以東范圍內的站點。每天，韓偉的手機客戶端接到指令后，他們就馬不停蹄地把自行車從富余的站點，運輸到缺車的站點。

　　韓偉說：“一般早晨自行車的需求量大，我們先完成調運，再找地方吃飯。中午是要等到送完自行車后，回家吃飯休息。”調運員李驥今年26歲，干調運已有三年，他每天要與另一位同事不斷地把自行車從調運車上搬上搬下，一天大概要搬800輛次。山西電視臺站的人少了，租還趨于穩定，他們趕緊上了車，準備把調運車上的自行車送往下一個站點。

　　■接線員工腿受傷仍堅守崗位

　　0351-7772345是太原公共自行車的服務熱線，有20多名接線員，他們24小時上班，隨時都在接聽市民打來的電話。夏季一天接聽約1400個電話，冬季約900個。呼入的電話，大多是詢問租還車或掛失卡的問題，有的是給自行車提提建議，也有的向接線員傾訴感情，甚至有態度不好的，接線員會挨一頓臭罵。不過，為了做好服務，讓市民能更好更方便地租還自行車，他們能夠認真聆聽，耐心解釋，即使生了病也要堅守崗位，先把工作干好。

　　2014年8月底，接線員趙士俊在上班途中，不幸發生交通事故，造成左小腿受傷。當時是夏季，公共自行車租還量最高的季節，可接線員嚴重短缺，而全公司又要配合太原市進行文明城市大檢查。趙士俊不想請假，悄悄藏起了病歷本，每天上午輸完液，還要拖著紅腫的傷腿去上班。

　　一周過去了，趙士俊腿傷不見好轉，傷處反而越腫越大，幾乎不能走路了。她來到山大一院骨科進行復查，醫生看了一眼就大聲說她“真是胡鬧”。因為她沒有按醫囑臥床休息，使得下肢血液循環不暢，受傷部位血塊淤積，造成嚴重血腫，內部已經腐爛，馬上就要傷及骨頭，必須立即住院接受手術治療。情況緊急，她的身體狀況只能選擇淺表皮麻醉，而手術清理的創口已達到2寸深，趙士俊回想起來仍心有余悸：“真是撕心裂肺的疼啊。”整個手術持續了兩個多小時，豆大的汗珠不停地滴下，疼得實在受不了，再進行一次麻醉。

　　從手術室出來后，公司的同事去醫院探望她。看到大家，趙士俊很高興，她流著淚說：“不好意思，給大家添麻煩了！”

　　趙士俊出身公交世家，在公交崗位上已經工作了20多個春秋，她把她最美好的年華都奉獻給了公交。她歷經多個崗位，工作表現一直很突出。2012年她來到了自行車服務熱線，當上了一名接線員。因為年紀有些大了，一些專業知識她學習起來有些困難。可她憑著一股不服輸的勁頭，將所有的工作流程熟記于心，不僅能很好地運行于接電話為市民答疑解惑的工作中，還時常幫助他人，給其他接線員以大姐姐般的關懷。

　　如今，事情過去已有一年多，趙士俊的腿傷已逐漸恢復，不過，受傷部位還能明顯看到有一個深坑沒有長出新肉來。陰天下雨，受傷部位還是隱隱作痛，走多了路腿會發腫。她說，“沒事兒，工作還得干，電話還得接，腿疼時就搭在桌子下的機箱上休息一下。”