即使仍處于茁壯成長的初期階段，但公共自行車租賃系統這一交通方式已蔚然成風，亞洲甚至比其誕生地歐洲城市更加積極主動。例如中國的杭州與武漢堪稱是全球領袖；印度的大型城市正為此不懈奮斗；美國正努力迎頭趕上；唯有非洲兄弟遲遲不肯露面。在過去幾年，與中國自行車共享系統的迅猛發展相比，美國相形見絀。

       近日，公共自行車站點共享世界地圖網站對世界范圍內的自行車規劃進行了調查統計，根據這一調查結果，目前中國幾十座城市設有自行車共享項目，總計超過四十萬公共自行車，大部分自2012年安裝使用。縱觀世界，全球估計有八萬二千二百輛運營的公共自行車，而中國公共自行車數量超過世界其他所有國家的總和。擁有第二大公共自行車數量的國家是法國，只有四萬五千輛公共自行車。根據設立于華盛頓的環保團體“地球政策研究所”報道，今年中國還超過了意大利（盡管羅馬公共自行車系統常被作為反面教材）成為自行車系統基礎設施規劃最多的國度。

  文章稱，中國之所以大力投資自行車共享系統的原因不難理解，中國擁有世界上最多的人口，公共自行車停車棚城市化快速發展，需要緩解交通和人口壓力。但令人印象深刻的是，中國在這么多城市發展自行車共享系統的速度如此之快。然而如果你喜歡共享自行車，可能對此會有點失望，因為許多面臨城市化發展挑戰的城市仍然沒有發展共享系統。雖然印度和非洲大陸開展了試點研究，但還未有項目真正運行。