4月24日，正在江蘇揚州觀看馬拉松賽的蘇州市民曾雅文見到了這樣一幕——在10公里終點宋夾城公園，一群剛剛結束比賽的馬拉松選手沒有乘坐組委會準備的大巴車，而是把旁邊的公共自行車“搶奪”一空。最后一個“搶”到車的小伙子喜上眉梢，刷卡、推車，一陣風似的騎走了。

如今，公共自行車在全國很多城市漸漸普及，成為鼓勵市民低碳出行、運動健身的新方式。那么，公共自行車給市民生活到底帶來了什么新變化？又給城市建設留下了哪些新課題？

走不太遠就有站點

家住湖南省長沙市岳麓區咸嘉新村的林女士家離單位只有不到4公里的路程。恰好，她家門口和單位門口都有公共自行車站點，騎車大概20分鐘，于是公共自行車就成了她上下班的主要交通工具。揚州市民王玥說，公共自行車在市里很流行，有朋友來時，他也習慣從附近的站點租幾輛車，帶朋友騎行游玩。

據悉，揚州市區（含江都區）已布放公共自行車約12500輛，站點達400個，在居民多、景點多的區域站點布局更為密集。記者隨機采訪的市民表示，如果遇到車不夠或者車位不足的時候，走到下一個站點租車或還車都不會太遠。

長沙市的公共自行車建設正在試點中。截至今年1月，在岳麓區和天心區兩個試點區域共計完成153個站點建設，投放自行車4000輛，累計騎行量17萬人次。在試點過程中，很多不在試點區域內的市民打市長熱線咨詢，希望自己所在區域能盡快納入。

掃二維碼就能租車

長沙市的公共自行車采用最為普遍的“售卡”制，據統計，今年前四個月，該站點售卡超過了3000張。售卡、充值、查詢、掛失等，都要在具體網點或機器上辦理。記者在某售卡網點遇到了一位康先生，他的“益通卡”失而復得，正是來取消掛失的。

同時，揚州市已經推廣了“掃碼租車”。曾雅文在揚州旅行期間，正是用這種方式實現了跨地租車。“先掃描站點的二維碼，關注公眾號后用手機號注冊，用支付寶預存押金后就可以租車了。”她說，騎車出行比較自在，“外地人也能這樣租車，實在很方便。”

“掃碼租車”的方便快捷帶動了市民和游客騎車積極性。數據顯示，“五一”三天假期，江蘇省通過支付寶中“免押金”掃碼租用城市公共自行車的人數達到了187318人，僅揚州市就超過了5萬人使用。