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公共自行車(chē)不再是擺設(shè) 啟動(dòng)專用改造是需要

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公共自行車(chē)不再是擺設(shè) 啟動(dòng)專用改造是需要

發(fā)布日期:2016-05-30 00:00 來(lái)源:http://www.amritaspirit.com 點(diǎn)擊:

如今,公共自行車(chē)在全國(guó)很多城市漸漸普及,成為鼓勵(lì)市民低碳出行、運(yùn)動(dòng)健身的新方式。那么,公共自行車(chē)給市民生活到底帶來(lái)了什么新變化?又給城市建設(shè)留下了哪些新課題?

走不太遠(yuǎn)就有站點(diǎn)

家住湖南省長(zhǎng)沙市岳麓區(qū)咸嘉新村的林女士家離單位只有不到4公里的路程。恰好,她家門(mén)口和單位門(mén)口都有公共自行車(chē)站點(diǎn),騎車(chē)大概20分鐘,于是公共自行車(chē)就成了她上下班的主要交通工具。揚(yáng)州市民王玥說(shuō),公共自行車(chē)在市里很流行,有朋友來(lái)時(shí),他也習(xí)慣從附近的站點(diǎn)租幾輛車(chē),帶朋友騎行游玩。

據(jù)悉,揚(yáng)州市區(qū)(含江都區(qū))已布放公共自行車(chē)約12500輛,站點(diǎn)達(dá)400個(gè),在居民多、景點(diǎn)多的區(qū)域站點(diǎn)布局更為密集。記者隨機(jī)采訪的市民表示,如果遇到車(chē)不夠或者車(chē)位不足的時(shí)候,走到下一個(gè)站點(diǎn)租車(chē)或還車(chē)都不會(huì)太遠(yuǎn)。

長(zhǎng)沙市的公共自行車(chē)建設(shè)正在試點(diǎn)中。截至今年1月,在岳麓區(qū)和天心區(qū)兩個(gè)試點(diǎn)區(qū)域共計(jì)完成153個(gè)站點(diǎn)建設(shè),投放自行車(chē)4000輛,累計(jì)騎行量17萬(wàn)人次。在試點(diǎn)過(guò)程中,很多不在試點(diǎn)區(qū)域內(nèi)的市民打市長(zhǎng)熱線咨詢,希望自己所在區(qū)域能盡快納入。

掃二維碼就能租車(chē)

長(zhǎng)沙市的公共自行車(chē)采用最為普遍的“售卡”制,據(jù)統(tǒng)計(jì),今年前四個(gè)月,該站點(diǎn)售卡超過(guò)了3000張。售卡、充值、查詢、掛失等,都要在具體網(wǎng)點(diǎn)或機(jī)器上辦理。記者在某售卡網(wǎng)點(diǎn)遇到了一位康先生,他的“益通卡”失而復(fù)得,正是來(lái)取消掛失的。

同時(shí),揚(yáng)州市已經(jīng)推廣了“掃碼租車(chē)”。曾雅文在揚(yáng)州旅行期間,正是用這種方式實(shí)現(xiàn)了跨地租車(chē)。“先掃描站點(diǎn)的二維碼,關(guān)注公眾號(hào)后用手機(jī)號(hào)注冊(cè),用支付寶預(yù)存押金后就可以租車(chē)了。”她說(shuō),騎車(chē)出行比較自在,“外地人也能這樣租車(chē),實(shí)在很方便。”

“掃碼租車(chē)”的方便快捷帶動(dòng)了市民和游客騎車(chē)積極性。數(shù)據(jù)顯示,“五一”三天假期,江蘇省通過(guò)支付寶中“免押金”掃碼租用城市公共自行車(chē)的人數(shù)達(dá)到了187318人,僅揚(yáng)州市就超過(guò)了5萬(wàn)人使用。

交通配套還需跟上

長(zhǎng)沙市岳麓區(qū)的陳阿姨沒(méi)辦租車(chē)卡,她表示,騎車(chē)本來(lái)是很方便,但是路一堵起來(lái)反而是走路更輕松。她經(jīng)常路過(guò)的小巷兩側(cè)停滿了私家車(chē),騎車(chē)人在機(jī)動(dòng)車(chē)之間穿梭,很不安全。康先生也表示,租車(chē)只是去公園騎著玩,上班卻不敢。“很多路上都沒(méi)有專門(mén)的自行車(chē)道,在馬路上騎車(chē)有點(diǎn)擔(dān)驚受怕的。”

“想要普及公共自行車(chē),交通的配套建設(shè)一定得跟上。”據(jù)王玥介紹,揚(yáng)州市的機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道和自行車(chē)車(chē)道大多用花壇隔開(kāi),自行車(chē)車(chē)道較寬,很少有私家車(chē)占道的情況發(fā)生,但也有煩惱,“電動(dòng)車(chē)越來(lái)越多,騎車(chē)也得小心”。

目前,長(zhǎng)沙市已經(jīng)啟動(dòng)自行車(chē)道改造計(jì)劃,試點(diǎn)區(qū)域內(nèi)的自行車(chē)道及標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的建設(shè)已經(jīng)取得了一定進(jìn)展。“但建設(shè)進(jìn)度仍不能滿足公共自行車(chē)運(yùn)營(yíng)需要,影響騎行安全。”相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。


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