太原公交公共自行車服務(wù)有限公司經(jīng)理趙永旺對(duì)市民提議表示認(rèn)同：“公共自行車要想更好地為市民服務(wù)，安全出行很重要。如果在繁華鬧市區(qū)或一些小街小巷劃出醒目的自行車道，并嚴(yán)格監(jiān)管，群眾在騎行中將享受到更多的舒暢感、安全感。”

觀察：全方位多元化服務(wù)力破租還難題 建議：智慧化租還車系統(tǒng)有望再升級(jí)

4.1萬輛公共自行車服務(wù)140萬租騎市民，超高的使用率導(dǎo)致租還高峰期經(jīng)常出現(xiàn)“無車可租、無位可還”現(xiàn)象。為了破解這一難題，太原公交公共自行車公司投入了大量的人力物力加以解決。 2013年6月，太原公交公共自行車服務(wù)有限公司與太原移動(dòng)聯(lián)合推出了“龍城單車”軟件，用戶在手機(jī)上就可查詢?nèi)姓军c(diǎn)車子的存儲(chǔ)情況。據(jù)太原移動(dòng)集客部的工作人員介紹，起初使用“龍城單車”軟件的市民很多，一開始就達(dá)到了10萬人次，但3年來使用“龍城單車”的人群沒有明顯增長(zhǎng)，目前累計(jì)下載使用用戶數(shù)17.03萬，占所有辦卡人數(shù)140萬的12.13%，日均訪問量1.25萬次。 6月3日，記者來到位于平陽(yáng)路高新街口的萬獅金華大酒店公共自行車租賃點(diǎn)，30分鐘內(nèi)共有10位市民來租還車。當(dāng)記者問道“是否知道或正在使用‘龍城單車’軟件”時(shí)，其中兩位市民表示不知道“龍城單車”，有3位知道并經(jīng)常使用，另外5位則表示知道這個(gè)軟件，但沒有下載使用。調(diào)查中記者發(fā)現(xiàn)“龍城單車”的知曉率尚需普及外，該軟件的智慧化升級(jí)也是大勢(shì)所趨。使用過“龍城單車”軟件的網(wǎng)友表示，雖然“龍城單車”軟件使用起來比較方便，但存在不能實(shí)時(shí)更新租騎數(shù)據(jù)的情況。手機(jī)查詢軟件上的數(shù)據(jù)與實(shí)際數(shù)據(jù)存在誤差，尤其是在高峰時(shí)段，由于租車還車的人流量比較大，因而租還數(shù)據(jù)也在不停變換。此外網(wǎng)友提議，“龍城單車”軟件服務(wù)項(xiàng)目比較單一，如果能與城市公共交通系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，在查詢自行車信息的同時(shí)也可查詢公交出行線路、區(qū)域交通擁堵情況等信息，“龍城單車”將真正成為太原市民出行“掌中寶”。“隨著我市租騎公共自行車人數(shù)的激增，我們更新的速度確實(shí)難以達(dá)到人們租還車流轉(zhuǎn)的速度，所以在高峰期會(huì)出現(xiàn)信息滯后等現(xiàn)象。我們的研發(fā)團(tuán)隊(duì)正在與太原公共自行車公司一起對(duì)軟件進(jìn)行新一輪的提檔升級(jí)，爭(zhēng)取在信息更新精準(zhǔn)快速、服務(wù)面擴(kuò)展等方面再上一個(gè)新臺(tái)階。”太原移動(dòng)的工作人員表示。

“除了‘龍城單車’軟件方便群眾租還車外，我們采取了協(xié)調(diào)指揮調(diào)運(yùn)、服務(wù)熱線24小時(shí)值班、在大流量地段增加租車點(diǎn)等多項(xiàng)措施。在服務(wù)熱線工作室，1200多個(gè)服務(wù)點(diǎn)的實(shí)時(shí)畫面信息在大屏幕上交替呈現(xiàn)，哪些服務(wù)點(diǎn)車多，哪些車少，一目了然。帶班組長(zhǎng)可以根據(jù)監(jiān)控畫面發(fā)出實(shí)時(shí)調(diào)運(yùn)指令，20余輛調(diào)運(yùn)車、200多名調(diào)運(yùn)司機(jī)三班倒，穿梭在大街小巷，盡力平衡各站點(diǎn)車子的存儲(chǔ)量。通過總結(jié)這幾年來的租騎規(guī)律，我們?cè)诙鄠€(gè)熱點(diǎn)服務(wù)點(diǎn)設(shè)置了專人值守，加強(qiáng)了過夜還車功能。此外，今年公共自行車將再增加200個(gè)租賃點(diǎn)、8000個(gè)鎖樁，再投放5400輛自行車。到2020年，我市將新增715個(gè)租賃點(diǎn)、28500個(gè)鎖樁、投放19000輛自行車。我們致力于全方位、多元化解決公共自行車租還難問題，為廣大市民提供越來越便捷的租還服務(wù)。”太原公交公共自行車服務(wù)有限公司副經(jīng)理左萍介紹說。

      觀察：自行車大型“體檢”成為全國(guó)首創(chuàng) 建議：全民愛護(hù)公共自行車才是根本

公共自行車成為了很多太原市民的親密朋友，但是五花八門的不文明行為，給廣受大眾歡迎的公共自行車造成了極大的傷害——家長(zhǎng)騎著公共自行車，孩子坐在車筐里；輪胎已經(jīng)沒氣了，租騎者仍費(fèi)力騎行；幾個(gè)小伙子把停在服務(wù)點(diǎn)的公共自行車當(dāng)做健身器，騎在上面悠然自得；看著很高的馬路牙子，一個(gè)飛車特技“哐”一聲直接騎下去……

“公共自行車運(yùn)行4年來，單車日周轉(zhuǎn)率最高達(dá)到了20.08次，成為很多市民生活中不可缺少的一部分。可是，為市民帶來方便的公共自行車，人為損耗現(xiàn)象卻十分嚴(yán)重，每天屬于人為損壞報(bào)修的自行車就有近200輛。為了保證公共自行車的‘健康上路’，我們的維修人員盡了最大的努力，加班加點(diǎn)維修保養(yǎng)車子。”趙永旺心疼地說，“雖然我們現(xiàn)在場(chǎng)地有限，但是除了公司維保車間大批量維保自行車外，各站點(diǎn)都有維護(hù)人員進(jìn)行隨時(shí)維保。公司每年都要對(duì)所有的公共自行車進(jìn)行三次大型體檢、維保，這在全國(guó)都是首創(chuàng)。同時(shí)，公共自行車維保基地建設(shè)工程也在穩(wěn)步推進(jìn)中，專業(yè)化的維保基地將保證公共自行車接受更全面更精細(xì)的系統(tǒng)化保養(yǎng)。總之，我們是千方百計(jì)延長(zhǎng)公共自行車使用壽命，確保騎行人安全。”

記者在太原公交公共自行車服務(wù)有限公司所在的尖草坪區(qū)小東流辦公地看到，3間藍(lán)色廠房，其中兩間是組裝車間，另一間是維修車間，幾十名維修人員每天在這里進(jìn)行車輛的維修。一輛輛“生病”的自行車堆滿了整個(gè)廠房，有輪轂被撞成多邊形的、有車座被劃成“花臉”的、有車胎因?yàn)闆]氣還被硬騎扎得千瘡百孔的……公共自行車公司為了盡量節(jié)省維保開支，每一個(gè)拆卸下來的零件都盡量進(jìn)行修補(bǔ)、復(fù)原。一盒盒的螺絲帽被清洗打磨后，還可重新上崗。變了形的車輪，經(jīng)過師傅的整修恢復(fù)了原來的樣子還可再次使用……“在舊零件的回收再利用上，我們一年就可為政府節(jié)省維保經(jīng)費(fèi)200多萬元。此外，為了保護(hù)自行車，我們每天派出專人巡查網(wǎng)點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)不文明現(xiàn)象及時(shí)制止和勸阻。可是，公司再維保、再節(jié)省，也需要大眾對(duì)公共自行車的自覺愛護(hù)。如果人們能像愛護(hù)自家車子一樣愛護(hù)公共自行車、如果人們看到不文明的租騎行為能夠站出來抵制和勸阻，就可以有更多健康的自行車為大家服務(wù)。”趙永旺呼吁。

      觀察：打造公共自行車獨(dú)立慢行系統(tǒng) 建議：為公共自行車插上高科技智慧翅膀“不少地方發(fā)展公共自行車是把它當(dāng)做機(jī)動(dòng)公交車的延伸和補(bǔ)充，但我們認(rèn)為公共自行車是獨(dú)立于機(jī)動(dòng)公共交通體系之外的城市公交慢行系統(tǒng)，它與軌道交通、公交車和出租車雖有補(bǔ)充，能無縫對(duì)接，但又各自獨(dú)立。”趙永旺說。目前，國(guó)內(nèi)開通公共自行車服務(wù)的城市中，太原是極少數(shù)24小時(shí)運(yùn)行的。晚上11時(shí)后公交車停了，公共自行車系統(tǒng)照樣運(yùn)轉(zhuǎn)。這可以充分發(fā)揮自行車作為綠色交通工具的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)全覆蓋、全免費(fèi)、短途出行。為了把公共自行車獨(dú)立慢行系統(tǒng)打造成引領(lǐng)現(xiàn)代城市綠色交通的亮點(diǎn)，太原公交公共自行車公司把發(fā)展眼光落在了高科技智慧化升級(jí)上。目前，他們正與太原移動(dòng)聯(lián)合研發(fā)“公共自行車太陽(yáng)能移動(dòng)（閘機(jī)式）應(yīng)急服務(wù)系統(tǒng)”。這一系統(tǒng)適用于臨時(shí)集會(huì)、大型活動(dòng)、道路修建等突發(fā)情況，當(dāng)遇到這些情況時(shí)公共自行車會(huì)出現(xiàn)供不應(yīng)求、無法使用等問題，這時(shí)，太陽(yáng)能應(yīng)急電源和閘機(jī)式流動(dòng)自行車點(diǎn)相結(jié)合而成的“公共自行車太陽(yáng)能移動(dòng)（閘機(jī)式）應(yīng)急服務(wù)站”將大顯神威。太陽(yáng)能電源隨時(shí)隨地提供充足電能、閘機(jī)式臨時(shí)租車點(diǎn)隨機(jī)布控、調(diào)運(yùn)車隨時(shí)協(xié)調(diào)，有了這一技術(shù)，大量公共自行車會(huì)在第一時(shí)間出現(xiàn)在市民最需要的地方，為市民提供更為便捷的租騎服務(wù)。趙永旺對(duì)今后公共自行車的發(fā)展定位十分明確：“今后公共自行車的發(fā)展必將與高科技、智能化密不可分。在不久的將來，用手機(jī)掃描鎖樁上的二維碼就可實(shí)現(xiàn)租還車等智能化自行車服務(wù)也將成為現(xiàn)實(shí)。”插上了智慧翅膀的公共自行車，會(huì)使大眾出行變得更豐富、綠色、快捷，成為龍城最獨(dú)特、靚麗的風(fēng)景線。