日均40萬人次使用，每天騎行距離相當(dāng)于繞地球30多圈
在山西太原市的大街小巷上，時?？梢钥吹津T著公共自行車出行的人們。橙紅色的車身、果綠色的“尾翼”，亮麗醒目。
太原公共自行車自2012年9月投入運(yùn)營以來，一直是最受市民歡迎的民生工程之一。截至今年6月12日，太原公共自行車單日最高騎行量達(dá)56.85萬人次，累計(jì)騎行量達(dá)4.45億人次，在全國“騎”出了免費(fèi)率、周轉(zhuǎn)率、租用率、建設(shè)速度四個第一。
公益為先，全天運(yùn)營
最受市民歡迎的民生工程之一
太原市高新區(qū)產(chǎn)業(yè)高新街口公共自行車租賃點(diǎn)，借還車的群眾絡(luò)繹不絕。
網(wǎng)點(diǎn)管理員楊軍和宋長春前一秒剛把車子從鎖樁下架，立刻就有市民上架還車。另一頭，網(wǎng)管員任文新忙著用POS機(jī)幫市民刷卡還車，車樁滿了還不了的車子就近碼放路旁，等候調(diào)運(yùn)車轉(zhuǎn)運(yùn)。
仨人臉上滿是汗珠，緊緊張張一直忙了一個多小時。此時，調(diào)運(yùn)車先后來了5趟，運(yùn)走了大約250輛自行車填補(bǔ)別的租賃點(diǎn)，路旁整齊碼放了700—800輛自行車，待租車高峰再行上架。
“這個網(wǎng)點(diǎn)是全市公共自行車租還量最高的站點(diǎn)之一，一天的租還量最少2000人次。”太原公共自行車服務(wù)有限公司五車隊(duì)隊(duì)長康繼峰說。
為緩解交通擁堵、減少環(huán)境污染、方便市民出行，2012年3月，太原市委市政府將公共自行車項(xiàng)目列為當(dāng)年要為百姓辦的十件實(shí)事之一，啟動公共自行車建設(shè)。公共自行車自當(dāng)年9月28日投入運(yùn)營以來，一直是最受太原市民歡迎的民生工程之一。
太原人的騎行熱情到底有多高？請看這組數(shù)據(jù)：全市主城區(qū)人口320萬，截至今年6月12日，公共自行車單日騎行量最高達(dá)56.85萬人次，日均使用量達(dá)40萬人次，3年多來累計(jì)騎行量達(dá)4.45億人次；單車日周轉(zhuǎn)率最高達(dá)20.08次/車，累計(jì)平均10.24次/車；日免費(fèi)租用率最高達(dá)99.75%，累計(jì)平均98.73%。太原公共自行車在全國“騎”出了免費(fèi)率、周轉(zhuǎn)率、租用率、建設(shè)速度四個第一。
綠色出行帶來的，是一筆可觀的生態(tài)賬。2015年太原公共自行車總里程達(dá)4.49億公里，相當(dāng)于每一天繞地球30多圈，若按騎車人群中有20%是開小汽車計(jì)算，年節(jié)約汽油976.47萬噸，減少碳排量1.06萬噸。
太原公共自行車火起來，有一個重要原因，就是堅(jiān)持公益為先，建設(shè)、運(yùn)營、維護(hù)費(fèi)用均由市財政埋單。憑公交IC卡，市民繳納200元押金，并預(yù)存30元以上租車費(fèi)用后，60分鐘內(nèi)可免費(fèi)租用；1小時以上至2小時，收取1元租車費(fèi)；2小時以上至3小時，收取2元；租用超過3小時，按每小時3元計(jì)費(fèi)。
家住迎澤區(qū)的楊啟云是自行車“發(fā)燒友”，“好多人家里有車，但出門還都愛騎個自行車，健康、時尚，有時沒車騎，感覺很‘受傷’。”
市民石彪則算起了經(jīng)濟(jì)賬，“開車太堵，騎自行車能保證上班時間，還能省下不少油錢。政府真給老百姓辦了件大好事！”
近4年人車磨合，越來越多的市民選擇綠色出行。在高新區(qū)上班的公務(wù)員郝美萍，摸索出了不少租車門道，“附近什么地點(diǎn)有多少輛車，哪里好取車，哪里方便還，全部門兒清?！?/span>
