很多單位主動要求設站

“公共自行車租賃系統剛投入使用的時候,很多市民覺得新鮮,辦了卡來使用,有個別市民還用它來教孩子學騎自行車,難免就有磕磕碰碰,但是現在這種現象沒有了,絕大多數市民都很愛護這個自行車,因為這是大家共同使用的設施。”章丘市交通局有關負責人告訴記者,去年,公共自行車站點建造初期,很多單位是不配合的,因為建造站點需要占一定的地方,還有用電等問題。隨著公共自行車的便利被廣大市民接受,現在很多單位主動要求到他們那里設置站點了。

這位負責人說,因為章丘的地勢北低南高,所以很多從南向北去的市民愿意使用公共自行車,騎行很輕松,但這就導致了南邊的站點車輛經常緊缺,而北面的站點車輛就擠壓得比較多,這就需要增加車輛調度。

負責自行車調度運輸車的工作人員馬海濤說,經常是城區北面的車很多,沒有位置鎖車,而城區南面的站點就全部空了。他的調度車每次運送23輛自行車,每天要轉運十幾車次。要是在周末,由于出來玩的人多,調度次數還會多。

運行一年只丟失過一輛

章丘市交通局有關負責人介紹說,章丘市的這個公共自行車項目,政府一共要投入2980多萬元,分5年支付。該項目是不盈利的,完全是為了服務市民方便出行。使用者只需持身份證辦理借車卡,押金100元加50元充值,押金可退。使用時,在一個小時之內不收費,超過一個小時后按每小時1元錢收費。

一年為章丘市民省千余萬出行費

據介紹,每一輛公共自行車都有屬于自己的編碼,每位市民持有的借車卡的相關信息都可以在系統上留下記錄并且可以查找。到目前為止,投放到章丘的3000輛公共自行車只丟失過一輛,并且很快就補充上了。

據章丘公共自行車運營商、常州永安公共自行車系統股份有限公司濟南分公司經理任萬臣介紹,自2015年7月1日正式運行以來,共設立了100個站點,投入自行車3000輛,運行一年來,累計辦卡2萬余張,總騎行185.61萬次。單日騎行量最高達12000人次,減少二氧化碳排放共計約3000噸。

任萬臣說,目前章丘市每輛公共自行車日均騎用3次左右,按照每次平均騎行3公里計算,3000輛自行車每天運行里程為2.7萬公里。

另據初步估算,3000輛公共自行車投入使用一年,可為市民直接減少出行費用1000余萬元。

針對市民提出的個別建議,任萬臣說,接下來,他們會根據需要增加公共自行車的站點和公共自行車停車棚,使站點的分布密度更大一些,滿足市民的使用需求。“我們現在也在開發助力自行車,是使用鋰電池作為動力,和普通電動車不一樣,不是手上加速,而是腳上蹬的速度越快,他就越快,這樣也省力不少,可以解決一下從北至南騎車費力的情況。”