西安公共自行車系統(tǒng)開通已有一年多時(shí)間，選擇低碳出行的市民也越來越多。目前，西安城市公共自行車有30399輛，平均日使用量達(dá)21萬人次。使用頻率高，自行車也就容易壞，為了保障車輛運(yùn)轉(zhuǎn)正常，自行車維修工在晚高峰過后，開始維修保養(yǎng)工作，一直持續(xù)到第二天凌晨兩三點(diǎn)。

59歲的徐服生是一名自行車維修工，他和同事們的工作從晚上九點(diǎn)開始，這正是公共自行車結(jié)束租賃的時(shí)間。先將自行車翻轉(zhuǎn)過來輪子朝上，拿起工具，給車鏈子上機(jī)油、車胎補(bǔ)氣、檢查閘線、腳蹬……徐師傅的一系列動(dòng)作熟練、自然，不一會(huì)兒，這輛自行車就修好了。

曲江特級(jí)站站長劉朝說：“徐服生像他的名字一樣，就是為人民服務(wù)而生的?！眱赡昵?，徐師傅從公交公司維修公交車的崗位上內(nèi)退下來，但仍閑不住?？吹轿靼渤鞘泄沧孕熊嚬菊衅妇S修工的消息后，徐師傅通過層層選拔，最終成為一名自行車維修工。年輕時(shí)，家里的自行車出了毛病，徐師傅就自己搗鼓，時(shí)間長了也無師自通，練就了修車好手藝。

據(jù)悉，徐師傅所服務(wù)的曲江特級(jí)站是全市六個(gè)特級(jí)站之一，下轄雁塔、曲江、航天、長安四個(gè)片區(qū)，共323個(gè)公共自行車服務(wù)站點(diǎn)。特級(jí)站管理著7000余輛自行車，11名維修工每周都要對(duì)這些自行車做定期保養(yǎng)、維修。保養(yǎng)后在后擋泥板上貼上藍(lán)色標(biāo)簽，出現(xiàn)問題的，則要貼上紅色標(biāo)簽，需要拉回維修站進(jìn)行大修。