共設(shè)162個(gè)借還點(diǎn)，首期84個(gè)已建成；或采用電子支付租借。

　　數(shù)千輛嶄新公共自行車的投放有望使廣州大學(xué)城的慢行交通體系進(jìn)一步改善

　　2012年的廣州大學(xué)城提升計(jì)劃中提到，大學(xué)城的中環(huán)路、內(nèi)環(huán)路應(yīng)強(qiáng)化行人和非機(jī)動(dòng)車的功能，打造慢行交通系統(tǒng)。作為慢行交通體系的核心，公共自行車是島內(nèi)師生、居民出行必不可少的重要一環(huán)。據(jù)悉，廣州大學(xué)城已開始新一輪的公共自行車投放，計(jì)劃共修建162個(gè)自行車借還點(diǎn)，投入6990輛自行車。目前，2455個(gè)自行車鎖樁位已完成安裝調(diào)試，秋季開學(xué)后或投入使用。公共自行車或采用電子支付租借。

　　舊經(jīng)營(yíng)公司已退出

　　大學(xué)城的公共自行車曾備受師生、居民吐槽，布點(diǎn)少、車少且易壞等缺點(diǎn)使其成為島民出行的“雞肋”。“到處都有自行車租賃店，比停放點(diǎn)的公共自行車更方便。”廣東工業(yè)大學(xué)的馮同學(xué)說，大學(xué)三年他從未使用過公共自行車。

　　今年年初，廣州市交通委員會(huì)決定由廣州市公共自行車運(yùn)營(yíng)服務(wù)有限公司牽頭，將大學(xué)城作為公共自行車提升推廣項(xiàng)目的首批先行先試區(qū)域。小谷圍街道辦事處勞動(dòng)和社會(huì)保障中心的宋主任，具體負(fù)責(zé)大學(xué)城新一輪公共自行車的投放工作。他告訴羊城晚報(bào)記者，此前經(jīng)營(yíng)大學(xué)城公共自行車的一卡通公司，在多方協(xié)調(diào)下已退出了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

　　布點(diǎn)和新車翻倍增加

　　據(jù)悉，大學(xué)城新一輪的公共自行車建設(shè)、投放共斥資6100萬元，計(jì)劃修建162個(gè)自行車借還點(diǎn)，是此前25個(gè)借還點(diǎn)的6倍多。一期的84個(gè)點(diǎn)主要分布在公共區(qū)域，二期的78個(gè)點(diǎn)將分布在校園區(qū)域。“新方案的制訂聽取了學(xué)校、教職工和學(xué)生代表的意見。根據(jù)便利性原則，借還點(diǎn)都分布在人員密集區(qū)域、公共設(shè)施區(qū)域、公交接駁處，以及觀光休閑景點(diǎn)。”宋主任介紹道。

　　記者了解到，新投入的公共自行車從原來的兩千余輛，增加至6990輛。目前，首期84個(gè)借還點(diǎn)已建成，共計(jì)2455個(gè)鎖樁位，待配套供電工程完成后，將全面投入服務(wù)。

　　此外，新設(shè)的公共自行車借還將招募學(xué)生志愿者，讓其參與到自行車管理、調(diào)配的工作中。

　　電子支付租借受歡迎

　　7月23日，記者走訪了大學(xué)城北站、廣外正門站、中環(huán)東路站、北亭村大街站等多個(gè)新建公共自行車借還點(diǎn)。每個(gè)借還點(diǎn)分布著10到60個(gè)不等的鎖樁位。每5個(gè)鎖樁位為一排。每個(gè)鎖樁上均配有一個(gè)自帶編號(hào)的小型刷卡機(jī)。根據(jù)示意圖，借車、還車都只需刷卡、取或還兩個(gè)步驟。

　　在北亭廣場(chǎng)對(duì)出的空地上，即將投入的數(shù)千輛嶄新的橙色自行車正靜靜停放著。與此前的公共自行車不同的是，新車的車鏈條為內(nèi)置式，不易發(fā)生掉鏈等問題。宋主任介紹，新投入的公共自行車有望使用支付寶、微信、身份證、一卡通等多元租借方式。聽聞此消息，不少學(xué)生都表示，若能使用電子支付租借車，愿意更多嘗試使用公共自行車。

　　自行車道將同步完善

　　記者了解到，大學(xué)城內(nèi)的自行車道也在逐步完善。目前，番禺正在推進(jìn)中環(huán)路及其9條放射性道路約16公里自行車道的加建工程，并對(duì)原有自行車道進(jìn)行修復(fù)維護(hù)。計(jì)劃新建、改造39個(gè)綠道休息站，并在多條人行過街天橋上加設(shè)自行車道、遮陽棚等。